Дмитрий Чалый на пресс-конференции отчитался за полгода руководства УДП

Историческую традицию празднования Дня флота планируют возродить в Измаиле

Историческую традицию празднования Дня флота планируют возродить в Измаиле Одесской области. Об этом на брифинге рассказал председатель правления ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" Дмитрий Чалый.

Данную идею Д.Чалого одобрили городские власти.

"Я предложил городскому голове Андрею Абрамченко поддержать нас и возродить эту замечательную традицию, и он с радостью откликнулся", – рассказал руководитель пароходства.

Праздник состоится 30 июня на Аллее дружбы народов возле памятника морякам-дунайцам. В программе запланирован большой концерт с участием местных коллективов и приглашенных гостей. В частности, планируется участие Академического ансамбля песни и пляски Госпогранслужбы Украины. Этот коллектив уже выступал в Измаиле в июле 2015 года, и его приезд также был приурочен ко Дню флота. А хедлайнерами праздничного концерта станет украинская поп-группа "ТИК".

"Украинское Дунайское пароходство средствами на проведение концерта не располагает, но у нас есть друзья и они нам помогут", – отметил Д.Чалый.

В РЕНИ ОБСУДИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ И ПЕРСПЕКТИВЫ ДУНАЙСКИХ ПОРТОВ

16 мая губернатор Одесской области Максим Степанов провел в Рени выездное совещание с участием председателя Одесского областного совета Анатолия Урбанского, главы ГП «АМПУ» Райвиса Вецкаганса, его заместителя Вячеслава Вороного, начальника службы автодорог в Одесской области Олега Вариводы, представителей транспортной инспекции «Укртрансбезпека», а также руководителей райгосадминистраций юга области и дунайских портов. Тема встречи: ремонт и строительство дорог на юге области – в том числе, М-15 и объездной автодороги в обход Рени, развитие дунайских портов.

Максим Степанов, Анатолий Урбанский и Райвис Вецкаганс посетили Ренийский морской порт и обсудили план действий по его реанимации. В настоящее время Ренийский порт терпит серьезные экономические убытки. Порт переваливает в основном молдавское зерно, белорусские удобрения и сжиженные газы, однако большую часть времени предприятие простаивает.

По мнению Максима Степанова и Райвиса Вецкаганса, изменения, которые необходимо внести на законодательном уровне, позволят расширить возможности инвестирования для всех государственных стивидорных компаний, которые в данный момент несут убытки.

Губернатор пообещал, что программа развития дунайских портов будет презентована во время инфраструктурного форума в Одессе 31 мая, совместно с министром инфраструктуры Украины Владимиром Омеляном.

Китай планирует прекратить утилизацию судов до начала 2019 года

Решение вызвано борьбой с загрязнением в стране, иза-за чего многие китайские доки потеряли лицензии.

Отправиться на лом смогут только суда под китайским флагом, однако и тут правительство больше не будет предоставлять субсидии, как это было в прошлом году. Не исключено, что при таком раскладе даже национальные судовладельцы будут искать выгодное место для утилизации, например, в Индии.

Последняя до сих пор является удобной зоной для любых «неэкологических» процессов. Судоразделочные заводы в Индии – одно из самых опасных мест работы в мире. Кажется, за последние 30 лет уровень труда тут не стал более цивилизованным. Так, в Аланге – знаменитом кладбище судов, за несколько долларов в день рабочие каждый день подвергают свою жизнь опасности. Причем многие из них – дети.

Не на всех есть даже защитная каска, хотя работа в основном физическая с примитивными инструментами. Что уж тут говорить о токсичных испарениях в воздухе? Пляж в Аланге насквозь пропитан мазутом, а в океане полно ядов, таких как асбест, свинец и тяжелые металлы.

Почтение памяти моряков-дунайцев, погибших во Второй мировой войне.

Почтение памяти моряков-дунайцев, погибших во Второй мировой войне. Измаил, 9 мая 2018 года

Future sailors: what will ships look like in 30 years?

Low-tech solutions can deliver big emission cuts: sails could once again become the norm.

With a target to halve its huge carbon footprint, the race is on to find new technologies to green the world’s shipping fleet

Watch out for the return of the sailing ship.

After a commitment last month to cut greenhouse gas emissions from shipping by at least 50% by 2050, the race is on to find new technologies that can green the 50,000-strong global shipping fleet. Wind power is one of the options being discussed.

International shipping accounts for more than 2% of global carbon dioxide emissions, roughly the same as aircraft. But the 2015 Paris agreement to fight climate change left control of the shipping industry’s emissions to the International Maritime Organisation.

While environment groups applauded the agreement to cut hard and deep by 2050, they pointed out that it falls far short what is technically achievable.

A report published just before the meeting by the International Transport Forum (ITF), a thinktank run by the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), found that the industry could achieve up to 95% decarbonisation as early as 2035 using “maximum deployment of currently known technologies.”

Теплоход "Молдавия" у причала порта Линдау (Германия)

Теплоход "Молдавия" у причала порта Линдау (Германия)