Hapag-Lloyd поставит скрубберы на 10 судов

Hapag-Lloyd оборудует скрубберами 10 судов класса Hamburg (вместимостью 13 тыс. TEU).

Работы начнутся в марте 2019 года. Первым судном, на которое поставят скруббер, станет «Hamburg Express», работы будут выполняться в Китае на верфи Qingdao Beihai.

Установку скрубберов на все 10 контейнеровозов планируется завершить до конца 2020 года.

Помимо это, отмечают в компании, в составе флота Hapag-Lloyd есть 17 новых судов, которые могут быть переоборудованы для использования в качестве бункера сжиженного природного газа.

Один 15-тысячник линия намерена переоборудовать в течение 2019 года – и посмотреть, насколько целесообразно использовать СПГ в качестве альтернативы низкосернистому топливу.

Танкерная судоходная компания NAT продает устаревшие суда

Nordic Sprite

Оператор танкерного флота Nordic American Tankers (NAT) продал два своих танкера, построенных в 1999 году. Оба судна - Nordic Aurora и Nordic Sprite (оба дедвейтом чуть более 147 тыс. тонн) - должны пройти специальное освидетельствование в январе 2019 года, стоимость которого может достигать $1 млн или более для каждого судна, говорится в сообщении танкерной компании.

Чистая прибыль от продажи составит около $10 млн за судно. Суда будут переданы новым владельцам в декабре 2018 года. В контракте купли-продажи содержатся положения, касающиеся Гонконгской конвенции (2009) для судов.

Компания текущим летом продала восемь своих судов с датой постройки 1997-1998 годы. Теперь в составе флота NAT суда, построенные в 2000 году и позднее. Продажа в общей сложности 10 судов в 2018 году является частью коммерческой стратегии компании. Флот NAT в настоящее время включает 23 танкера типоразмера Suezmax со средним возрастом 10 лет.

Организация европейских портов одобрила итоги голосования комитетов Европарламента по бюджету Европейского фонда CEF II до 2027 года

Комитет Европейского парламента по транспорту и туризму и Комитет по промышленности совместно 22 ноября 2018 года одобрили доклад Маринеску-Теличка-Виррккунен о предложениях по бюджету программы Европейского Союза CEF (Connecting Europe Facility) на период 2021-2027 годов, говорится в сообщении ESPO.

Европейская Организация морских портов (ESPO) приветствовала требование увеличить расходы на транспортный сектор. Члены комитетов проголосовали за то, чтобы общий пакет транспортного бюджета фонда CEF был увеличен на 7 млрд евро до 33,51 млрд евро (в постоянных ценах). В ходе голосования по очередной многолетней рамочной программе финансового развития (MFF) парламент признал необходимость выделения дополнительных средств в бюджете CEF на развитие транспортной отрасли EС.

Порты Европы поддерживают, в частности, признание трансграничного потенциала при реализации портовых проектов. Портовые проекты, реализуемые в одном из государств-членов, могут оказывать существенное трансграничное влияние, укрепляя доступность по морю или внутренних районов, находящихся за пределами границ одного государства-члена ЕС.

Комиссия предложила предусмотреть в транспортном бюджете пакет по военной мобильности. Голосованием комитеты подтвердили приоритет гражданских объектов в проектах двойного назначения, который решает одну из главных забот ESPO. Организация портов приветствует расширение сферы охвата, от исключительного акцента на создании возможностей для передвижения военных войск и техники, до включения инвестиций в обеспечение кибербезопасности и в целях обеспечения безопасности и гражданской защиты.

Минимальная базовая ставка заработной платы матроса 1-го класса будет повышена

В рамках заседания подкомитета Объединенной морской комиссии Международной организации труда по заработным платам моряков, которое прошло в период с 19 по 20 ноября 2018 года в штаб-квартире МОТ в Женеве, была достигнута договоренность о том, что в течение следующих 3 лет минимальная базовая ставка заработной платы матроса 1-го класса (AB) вырастет на 27 долларов США.

Так, в 2019 году рост базовой ставки заработной платы АВ составит 4 доллара США, в 2020 – еще 7 долларов США, а в 2021 году базовая ставка вырастет на 16 долларов США и составит 641 доллар США. Соответственно ожидается рост заработных плат для остальных позиций.

В состав делегации Международной федерации транспортников (ITF), которая на переговорах представляла сторону моряков, входил председатель Черноморской первичной профсоюзной организации моряков, первый заместитель Председателя ПРМТУ Олег Григорюк.

Напомним, что текущая минимальная базовая ставка АВ составляет 614 долларов США.

Под всеми парусами

Британский оператор электростанций Drax, Smart Green Shipping Alliance (SSGA), морской перевозчик Ultrabulk и морские архитекторы Humphreys Yacht Design приступили к реализации совместного проекта по проработке возможностей использования энергии ветра на балкерных судах.

Результатом должно стать технико-экономическое обоснование применения современной версии парусов – Fastrig – на судах Ultrabulk, который специализируется на транспортировке в Великобританию биомассы (именно на этой биомассе и работает электростанция Drax в Северном Йоркшире, кстати, крупнейшая в Британии).

Стоимость проекта составляет 100 тыс. фунтов стерлингов (128,7 тыс. долларов), финансирование осуществляют InnovateUK, британский Институт инженеров-механиков и частные инвесторы.

Проект рассчитан на год. На первом этапе (в первые полгода) должны быть решены технические вопросы по установке на судах «парусов». Второй этап будет посвящен экономической оценке применения технологии Fastrig для бизнеса.

POTENTIAL AND PROBLEMS OF PJSC "UKRAINIAN DANUBE SHIPPING COMPANY" IN IMPLEMENTING THE EU STRATEGY FOR THE DANUBE REGION

Dmytro Chaliy, Chairman

of the PJSC "Ukrainian Danube Shipping Company" Management Board

Dmytro Chaliy

Marine and inland water transport is one of the backbone industries of the Danube region, the stable and efficient operation of which is one of the essential components of the economic stabilization ensuring, sustainable development of the Ukrainian part of the Danube region and rise in living standards of its population. The location of the Danube region of Ukraine at the intersection of major international routes from Europe to Asia, which contributes to the realization of the marine and inland water transport system potential, in particular the Danube shipping, is especially noteworthy.

The PJSC "Ukrainian Danube Shipping Company" (UDSC) is a leading transport shipping company in the Danube region.

The commitment to the EU integration obliges Ukraine to take into account all-European trends, in particular, how much attention the EU pays to the development of water transport as ecological, safe and efficient. By 2020, the EU plans to increase the existing market share of water transport shipping at 10%, which, according to calculations, should provide saving of freight costs to the cargo owners of 2 billion Euro per year. With that said, within the framework of the European Union Strategy for the Danube Region, an increase in cargo traffic in shipping along the Danube by 2020 at 20% is defined, due to the modernization of the Danube fleet, investment in the Danube infrastructure, canals, branches, coordination of national policy of the Danube countries, support for the Danube Commission, development of ports in the multi-modal centres logistics, improvement of integrated Danube waterways management, etc.

Эстония планирует перевести под свой флаг 300 торговых судов

Такая цель поставлена на ближайшие 7 лет, для чего потребуется изменить законы о судовом регистре и налогах.

Эстония в ближайшие 7 лет планирует восстановить свой торговый флот и довести его численность до 300 крупных торговых судов путем предоставления судам права флага. Об этом заявила министр экономики и коммуникаций страны Кадри Симсон.

Для достижения этой цели планируется внести изменения в законы о судовом регистре и налогах. Последнее судно под флагом Эстонии было исключено из регистра государства в 2014 году.

Возобновление торгового флота, по словам Кадри Симсон, позволит госбюджету получать 76 млн евро ежегодных налоговых поступлений. Сейчас эти средства уходят в адрес других государств.

Теплоход «Евгений Косяков» выполнил запланированные рейсы в дельту Дуная

Несмотря на «малую» воду, пассажирский теплоход выполнил все запланированные заходы в украинскую дельту Дуная. Об этом сообщает Агентство по туризму и пассажирским перевозкам «Транскруиз» ЧАО «УДП».

Так, в навигацию-2018 «Евгений Косяков» (капитан Роман Маслов) посетил заповедную зону 35 раз, экскурсионное обслуживание получили 4449 иностранных туристов. Для сравнения, в 2016-м теплоход выполнил 13 судозаходов, экскурсиями воспользовались 2170 человек; в 2017-м – 27 судозаходов и 4098 человек соответственно.

Наряду с обслуживанием иностранных туристов, в текущем году «Евгений Косяков» осуществил несколько прогулочных рейсов по Дунаю, а также из Вилково на «нулевой километр» для работников пароходства, совершивших путешествие выходного дня в честь профессионального праздника – Дня флота, и курсантов Дунайского института НУ «ОМА» в честь принятия присяги.

В Придунавье избрали новый состав бассейнового совета Нижнего Дуная

Во вторник, 30 октября, в конференц-зале Дунайского регионального офиса водных ресурсов состоялось установочное собрание представителей заинтересованных сторон в вопросе формирования бассейнового совета Нижнего Дуная.

 

 

Как пояснил и.о. начальника ДРОВР Юрий Махненко, бассейновый совет создается в соответствии с законодательством и приказом Министерства экологии и природных ресурсов, а состав его утверждается государственным агентством водных ресурсов Украины. Бассейновый совет существует при Дунайском региональном офисе водных ресурсов и наделяется консультативно-рекомендательными функциями.
 

По регламенту в состав БС должны войти представители органов местного самоуправления, общественных организаций, в том числе экологических, а также водопользователей – водного, лесного, рыбного и сельского хозяйств.
 

Основной задачей бассейнового совета является достижение хорошего уровня воды в реке Дунай и его бассейне путем согласования интересов разных сторон. Понятие хорошего состояния определены Водной рамочной директивой ЕС и имеют четкие показатели (именно по ним с начала следующего года будет оцениваться качество воды в нашей стране). Важными принципами БС, которые должны соблюдаться при интегрированном подходе к водопользованию, являются прозрачность и открытость. Именно коллегиальное решение БС будет определять, сколько, когда, в каком количестве и в каком качестве будет предоставляться доступ к водным ресурсам в бассейне Дуная.