14.01.19

Утечка СПГ произошла на южнокорейском танкере у побережья Восточного Китая

Неплотно закрытый предохранительный клапан в грузовом отсеке южнокорейского танкера стал причиной утечки сжиженного природного газа (СПГ) у побережья Восточного Китая 12 января 2019 года, передает Центральное телевидение Китая.

В свою очередь, агентство «Синьхуа» уточняет, что утечка СПГ произошла в акватории порта Дунъин в восточной китайской провинции Шаньдун, в 25 км к северо-востоку от города Дунъин. Об объеме утечки с танкера, перевозившего 1850 тонн СПГ, не сообщается. На борту газовоза на момент инцидента находились 15 членов экипажа — пять граждан Мьянмы, пять граждан Южной Кореи, пять граждан Индонезии.

Местные власти принимают необходимые меры для устранения последствий ЧП. Соответствующими службами ведется мониторинг состояния окружающей среды. Центром спасения на море города Дунъин временно ограничено судоходство в районе утечки.

07.01.19

Руководитель УДП Дмитрий Чалый несмотря на проблемы пассажирского флота не теряет оптимизма

Председатель правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Дмитрий Чалый, подводя итоги 2018-го года, указал на имеющиеся проблемы, но вместе с тем, высказал мнение, что новый год будет для УДП удачным, несмотря на все трудности. 


В частности, Дмитрий Чалый остановился на вопросах пассажирских перевозок, отметив:

«В этом году мы вывели на линии четыре пассажирских теплохода – «Україна», «Молдавія», «Дніпро» и «Волга». К сожалению, в связи с критическим обмелением Дуная на австрийском, словацком и венгерском участках реки, пассажирский флот был переведен на работу по измененной схеме – теплоходы выполняли рейсы Пассау–Вена–Пассау, без захода в Будапешт. В венгерскую столицу и Братиславу туристов доставляли автобусами, где для них была предусмотрена экскурсионная программа в полном объеме. Из-за форс-мажорных обстоятельств на теплоходах «Молдавія», «Україна» и «Дніпро» по два рейса были аннулированы. Тем не менее, за время навигации «Молдавія», «Україна», Дніпро» и «Волга» перевезли более 14,6 тысяч пассажиров. Прогулочный теплоход «Евгений Косяков» выполнил 35 судозаходов в украинскую дельту Дуная, во время которых экскурсионное обслуживание получили 4,5 тысячи иностранных туристов. С уверенностью можно сказать, что наши пассажирские теплоходы пользуются популярностью и спросом на Дунае.

Наличие максимальной грузовой базы, а также работа флота в условиях мелководья обусловили увеличение объемов ремонта торгового флота. В текущем году на ремонт, техобслуживание и модернизацию флота фактически затрачено более 77 млн. грн. и 270 тысяч евро. Рост затрат был обусловлен вводом в эксплуатацию пассажирского теплохода «Волга» и модернизацией очистных устройств на теплоходах «Молдавія» и «Україна».

В настоящее время к навигации 2019-го года готовятся пассажирские теплоходы. На заводе «Дунайсудоремонт» уже произведено докование теплохода «Молдавія», вскоре доковый ремонт пройдут еще три «пассажира». Запланировано проведение ремонта фекальных танков на теплоходах «Волга» и «Дніпро» и подготовка к установке очистных сооружений. Также на этих судах запланирована установка самозакрывающихся дверей, как это сделано ранее на теплоходах «Молдавія» и «Україна», — сообщает пресс-служба УДП.

05.01.19

Дмитрий Чалый поздравил коллектив ПрАТ УДП с перевыполнением годового плана

буксир

На своей странице в Фейсбук председатель Правления Украинского Дунайского пароходства Дмитрий Чалый поздравил коллектив с перевыполнением годового плана: 


Поздравляю коллектив с новым производственным успехом! По оперативным данным в 2018 году речным флотом УДП перевезено 2 млн. 697 тыс. тонн грузов при плане 2 млн. 450 тыс. тонн». Руководитель предприятия поблагодарил специалистов всех подразделений и моряков-дунайцев за слаженный труд на общий результат и выразил уверенность, что и 2019 год будет успешным для трудового коллектива пароходства.

По информации заместителя председателя Правления по эксплуатации флота и фрахтованию Эдуарда Буряка, в декабре 2018 года грузоперевозки по Дунаю составили 224 тыс. тонн, что на 10 % превысило запланированные объемы.

Навигационные условия на реке – рабочие. Флот по ходу вверх грузится на 2,5 метра, вниз на 1,9 метра. На линии сегодня работают 27 караванов.

Дмитрий Чалый

01.01.19

ДМИТРИЙ ЧАЛЫЙ: «Итоги уходящего года вселяют уверенность в том, что 2019 год будет благополучным»

Для Украинского Дунайского пароходства 2018 год выдался нелегким, однако практически полное отсутствие зерновых грузов в первом полугодии и мелководье во втором не помешали коллективу предприятия перевыполнить годовой план по объему перевозок. 



Председатель Правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Дмитрий Чалый подвел итоги уходящего года и рассказал о перспективах на 2019 год:

– До конца 2018 года осталось несколько дней, и скоро мы подведем годовые итоги по объему грузоперевозок и финансовым результатам деятельности пароходства, а пока продолжается напряженная работа.

Уходящий год был разноплановым по навигационным условиям и разнородным по номенклатуре грузов. Первое полугодие можно охарактеризовать благоприятной гидрологической обстановкой, значительным ростом экспорта за счет увеличения объемов производства на металлургическом комбинате в Смедерево (Сербия) и, в то же время, критическим снижением объемов перевозок между иностранными портами в связи с обвалом зернового рынка в Европе. Во втором полугодии ситуация с перевозками между иностранными портами нормализовалась, зерновой рынок оживился, однако с августа вначале на Верхнем Дунае, затем на всем протяжении реки установилось мелководье. На некоторых участках уровень достиг исторического минимума. Однако благодаря слаженной работе службы эксплуатации флота и экипажей судов, все караваны были выведены из зоны риска и продолжили работу на других участках. На болгарско-румынском участке Дуная осуществлялись вынужденные проводки, что сказалось на увеличении рейсооборота и, как следствие, финансовом результате грузоперевозок. Сейчас навигационная ситуация на Дунае улучшилась, 21 декабря первые караваны в составе теплоходов «Никифор Шолуденко» и «Нина Соснина» прошли основным фарватером без проводки на осадку 2,5 м. Ранее мы грузили на 2,3 м. Несмотря на мелководье, пароходство выполнило взятые на себя обязательства по перевозке и доставке грузов во все пункты назначений.

ECSA поддержала намерение Индии ратифицировать Международную конвенцию об утилизации судов

Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества (ECSA) поддержали заявление правительства Индии о том, что страна намерена ратифициро...